Lugredery beweeg na 'n nuwe era: South African Airways

Kgokolo het die parlement se portefeuljekomitee oor openbare ondernemings opgedateer oor die verwagte herbegin van die lugredery en oor ander aangeleenthede rakende die filiaal van die lugredery.


SAL sal na verwagting op 23 September sy werksaamhede op die roete Johannesburg-Kaapstad en Afrika-bestemmings, Accra, Kinshasa, Harare, Lusaka en Maputo, hervat. Image Credit: Twitter (@flySAA_US)
  • Land:
  • Suid-Afrika

South African Airways (SAL) se tussentydse CEOThomas Kgokolo sê die lugredery beweeg in 'n nuwe era in.

Kgokolo het die parlement se portefeuljekomitee oor openbare ondernemings opgedateer oor die verwagte herbegin van die lugredery en oor ander aangeleenthede rakende die filiaal van die lugredery.

Die SAL sal na verwagting op 23 September sy bedrywighede op die roete Johannesburg-Kaapstad en Afrika-bestemmings, Accra, Kinshasa, Harare, Lusaka en Maputo, hervat.



'Toe ons besluit om weer te begin, het ons dit nie met die duim gesuig nie, en ons vlieg nie om te vlieg nie. Dit is nie 'n ego -herbegin nie. Dit is iets waaroor ons deeglik gedink het binne die beperkings wat ons het en binne wat ons in die mark sien gebeur.

'[Om die ou SAL terug te bring] is nie die bedoeling nie. Die bedoeling is om 'n verfris SAL, 'n nuwe SAL. Ons is gefokus op uitnemendheid van kliënte, ons is gefokus op sommige van die vrugte wat laag hang ... wat ons kan gebruik om terug te keer na die mark. Terwyl ons in die agtergrond kyk na die groter herontwerp van die SAL, 'het Kgokolo gesê.

Die SAL is sedert 27 Maart 2020 gegrond en het einde April vanjaar uit sakeredding gekom.

Die tussentydse uitvoerende hoof van die lugredery het gesê dat hulle 'n noukeurige vlootbeplanning begin het, wat die onsekerheid van die mark in ag neem wat die impak van COVID-19 meebring.

'Op kort termyn het ons die vliegtuie wat per uur op die krag sal wees, gebring ... dit beteken dat solank ons ​​nie vlieg nie, ons nie daarvoor betaal nie. Dit is goed in 'n tydperk van onsekerheid wanneer ons nie weet of toesluitings sal voortduur of nie. Dit stel ons in staat om koste te beperk. Op lang termyn wil ons 'n volgehoue ​​vlootbeplanning doen ... daarom kyk ons ​​na herkonfigurasie van vliegtuie in die toekoms, 'het hy gesê.

Kgokolo het aan die komitee gesê dat die gekose roetes om die SAL weer te begin deeglik ondersoek is om lewensvatbaarheid te bepaal.

'Toe ons na ons data kyk ... het ons gevind dat die lasfaktore op die streeksroetes goed is en ook die opbrengste, wat beteken dat die pryse wat ons op die spesifieke roetes kry, ook belowend is. Dit is natuurlik nie 100% risikovry nie, maar dit gee ons die geleentheid om die spesifieke mark te toets en ook om ons roetes te beskerm. Op medium tot lang termyn gaan ons hierdie spesifieke roetennetwerk herontwerp, 'het hy gesê.

Volgens die tussentydse uitvoerende hoof is kostebeperking hoog op die lys van prioriteite vir die lugredery.

'Ons monitor dit noukeurig, waar ons onderhandel oor sommige van die ooreenkomste, veral in die IT -ruimte [en] ook met 'n paar van ons verskaffers, omdat ons die kostebasis voortdurend laag moet hou om te kan volhou wat in die mark, 'het hy gesê.

Hy het aangekondig dat hulle SAL -kliënte wat kaartjies gehad het, oorweeg het voordat die lugdiens gestig is en dit nie kon gebruik nie.

'Toe ons op die grond was, was daar kliënte wat nog kaartjies het om saam met ons te vlieg, en ons glo dat dit 'n goeie geleentheid is om met die kliënte saam te werk terwyl ons begin vlieg, sodat hulle kan begin om hul geskenkbewyse te gebruik en weer saam met ons te kan vlieg. dat ons dan weer die diens aan hulle kan lewer, 'het hy gesê.

Kgokolo het bygevoeg dat die lugdiens vasbeslote is om die vertroue van die kliënt te herbou met 'baie werk' wat nog gedoen moet word om dit te herwin.

(Met insette uit die persverklaring van die Suid -Afrikaanse regering)