ONTLEDING-Die revolusie in elektriese motors in Europa hou 'n bedreiging in vir werkverlies, waarsku vakbonde

* Miljoene poste is aan die gang, waarsku vakbondleier * Werklose motorwerkers kan 'teiken vir populiste' word het twee dekades by Bosch se motorvervaardigingsaanleg in Buehl, Duitsland, gewerk, maar haar pos kan een van 700 wees, volgens die firma dat dit teen 2025 sal afneem, aangesien Europa 'n wegstoot van fossielbrandstof en na elektriese voertuie versnel.


Beeldkrediet: Wikimedia

* Miljoene poste is aan die gang, waarsku vakbondleier * Werklose motorwerkers kan 'teiken vir populiste' word



* Vereniging van Tesla -fabriek in Gruenheide gesien as toetssaak Deur Arthur Neslen

BRUSSEL, 6 September (Thomson Reuters Foundation) - Andrea Knebel het by Bosch se motorvervaardigingsaanleg in Buehl, Duitsland, gewerk , vir twee dekades, maar haar pos kan een van 700 wees, volgens die firma dat dit teen 2025 as Europa sal verminder versnel 'n wegstoot van die vervoer van fossielbrandstowwe en na elektriese voertuie. Die Europese Union het 'n effektiewe verbod teen 2035 op die verkoop van nuwe petrol- en dieselvoertuie voorgestel, wat verantwoordelik is vir bykans 15% van Europa se koolstofvrystellings wat deur die aarde verhit word.



Minder motorwerkers - met 'n veel hoër tegniese vaardigheid - sal in die nuwe elektriese motorsektor nodig wees, wat massa -afdankings bedreig in 'n bedryf wat 14,6 miljoen mense regstreeks en onregstreeks werk, of ongeveer 7% van die Europese arbeidsmag, volgens die Europese Motorvervaardigersvereniging. Knebel, 'n vakbondlid en lid van die werksraad by Buehl, verteenwoordig werkers - sommige te lam van vrees om selfs te praat - in gesprekke met die bestuur van die motorverskaffer Bosch. Maar selfs haar eie witboordjie-posisie in veranderingsbestuur is moontlik nie veilig nie.

gevangenisskool 200

'Ek is regtig bekommerd', het Knebel (55) aan die Thomson Reuters Foundation gesê. 'Oor vier jaar is ek amper 60 jaar oud, en my meisie sal dan dalk studeer.' Sy het tot dusver 'n paar opleidingsgeleenthede vir 'groen kraag' by Bosch se fabrieke in Buehl en Buehlertal gebied, het sy gesê.



Vakbonde meen dat tot die helfte van die 3 700 werknemers in die twee aanlegte uiteindelik hul werk kan verloor, as werkaandele, deeltydse en tydelike werkkontrakte in ag geneem word. Die besnoeiings is deel van 'n maatskappy se ontslaggolf wat na verwagting duisende werkers in Duitsland gaan afdank , hoewel aBosch woordvoerder het gesê dit sal gedoen word op 'n manier wat 'so sosiaal aanvaarbaar as moontlik' is.

Die bou van 'n dieseltoestelsel benodig tien keer meer werkers as om 'n elektriese een te vervaardig, het die amptenaar bygevoeg. Sonder alternatiewe werk of opleidingsgeleenthede, bied afdankings op hierdie skaal ernstige vrae oor die sosiale koste van die oorgang na 'n koolstofarme ekonomie.

Ekonome voer al hoe meer aan dat die oorgang na groener produkte en sakemodelle positief sal wees vir werk en groei. Maar ouer en ongeskoolde werkers wat nie kan verhuis nie of nie die kans kry om op te lei nie, het spesiale hulp nodig, sê arbeidsregte -aktiviste.

Knebel, wat dit oorweeg om werk as konsultant te soek, het gesê dat sy nie weet of sy 'as gevolg van my ouderdom' sou slaag nie. Europese vakbonde sê dat hulle sterk ondersteuners is van 'n vinnige oorgang na geëlektrifiseerde vervoer - wat volgens 'n onlangse studie slegs tot 'n klein netto verlies van 35 000 poste teen 2030 kan lei.

Die navorsing deur Boston Consulting Group het voorspel dat nuwe fabrieke wat batteryselle vervaardig om elektriese voertuie aan te dryf - soms 'gigafabrieke' genoem - in Europa gebou sal word. Daarbenewens sal meer as 100,000 nuwe werksgeleenthede geskep word in die vervaardiging, installering en bedryf van laai -infrastruktuur.

Sommige vakbondamptenare meen egter dat die bevindings optimisties is en dui op sektore wat verwoes kan word. 'BACKLASH' RISIKO

'Miljoene poste is aan die gang as daar nie 'n duidelike plan is vir hoe die oorgang bestuur moet word nie,' sê Judith Kirton-Darling, adjunk-hoofsekretaris van die vakbond industriAll, wat wêreldwyd 50 miljoen werkers verteenwoordig. '' N Regverdige oorgang, as dit net leë retoriek en beloftes is, sal bloot 'n terugslag gee, 'het sy aan die Thomson Reuters Foundation gesê. 'Dit is 'n groot bron van kommer vir ons.'

So 'n scenario kan 'n groter sosiale reaksie veroorsaak, soortgelyk aan Frankryk se 'gilets jaunes' (geel baadjies) se protesbeweging teen stygings in brandstofpryse, wat dele van die land laat in 2018 en 2019 tot stilstand gebring het, het Kirton-Darling gesê. 'Mense wat angstig is en ekonomies onseker voel (is) die hoofdoelwitte vir populiste,' het sy bygevoeg.

Vakbonde vrees dat die verborge agenda agter baie van die verwagte werkverminderings die versnelling is van 'n bedryfsverskuiwing na die ooste van Europa fabrieke, waar die lone relatief laag is. In Augustus het Britte werkers is gestem oor stakings oor planne deur die private equity -groep Melrose om die GKN -motorfabriek in Birmingham te sluit en werk na Olesnica in die suidweste van Polen verhuis , met moontlik meer as 500 afdankings. Nick Miles, 'n woordvoerder van Melrose, blameer die sluiting van die aanleg, wat aandrywingstelsels veroorsaak, op 'n skerp afname in die vraag van kliënte na petrol- en dieselenjins, wat deur die tendens in elektrifisering van voertuie verskerp word.

Sigrid de Vries, sekretaris -generaal van die Europese Association of Automotive Suppliers (CLEPA), het gesê nuwe werkgeleenthede in die vervaardiging van batteryselle sal nie genoeg werkgeleenthede skep om te vergoed vir diegene wat op ander gebiede van die motorbedryf verlore gaan nie. Ongeveer 40% van die nuwe poste in die e-mobiliteitsektor benodig vier jaar opleiding en 'n hoë onderwysvlak, met kennis van chemiese prosesse en data-analise, het sy aan aEuropean gesê Vakbondinstituut (ETUI) se webinar in Junie.

Volgens Knebel is tot dusver nie meer as 50 werkers by Buehl deur Bosch heropleiding aangebied nie. UNIONISE REVOLUSIE?

In 'n teken van groeiende kommer, Europees vakbonde, werkgewers en omgewingsgroepe het in Julie 'n ongekende gesamentlike oproep aan die EU gerig vir meer hulpbronne om 'n regverdige oorgang te ondersteun. 'Dit is 'n industriële rewolusie van historiese omvang,' lui hul brief, waarin 'n beroep op die opleiding en heropleiding van 2,4 miljoen motorwerkers gedoen moet word. In Duitsland alleen, 'n Volkswagen studie voorspel werk in motorvervaardiging sal met 12% daal namate die elektrifiseringsproses hierdie dekade vorder.

Dit is ten spyte van sewe litium-ioon-batterye wat in Duitsland beplan word , meer as in enige ander Europese land. Frankryk se 57,000-sterk arbeidsmotor sal teen 2050 ook tot 70% krimp sonder net oorgangsmaatreëls, volgens 'n onlangse verslag van voormalige Frans Minister van Omgewing, Nicolas Hulot, se Stigting vir Natuur en Mensdom.

Vakbonde kyk na 'n gigafabriek van Tesla van $ 7 miljard wat na verwagting in Gruenheide sal oopmaak , Duitsland , later vanjaar as 'n toetssaak, nie die minste nie as gevolg van die reputasie van die uitvoerende hoof, Elon Musk. Die tegnologiese miljardêr het in die verlede sosiale media gebruik om werknemers te dreig om hul aandele -opsies te verloor as hulle 'n vakbond stig.

aangewese oorlewende nuwe seisoen

'Dit sal moeilik wees om hierdie nuwe aanlegte te organiseer, maar ons moet dit doen', het Christian Brunkhorst, 'n raadslid van die Duitse IG Metall, 'n vakbond vir vervaardigers, aan die ETUI -geleentheid gesê. 'Dit is 'n absolute moet dat ons die outomatiese waardeketting vakbonde hou om die werksomstandighede op 'n goeie vlak te hou,' het hy bygevoeg.

Tesla het nie op 'n versoek om kommentaar gereageer nie.

(Hierdie storie is nie deur Top News-personeel geredigeer nie en word outomaties gegenereer uit 'n gesindikeerde voer.)